Bir sektöre ortak olmak

Bir çoğumuza kumar gibi görünse de, borsanın (IMKB’nin) özellikle son dönemde yaşadığımız ekonomik reformlar sayesinde ticari önemi, şeffaflığı ve sokaktaki insan açısından anlamı gitgide artıyor. Bu durum bizimki gibi ihtisaslaşmış sektörler için daha da anlamlı: Büyük oyuncuların kurumsal yapılara sahip olmaları sayesinde sektörümüzün halka açık olan markalarını her açıdan izleme imkanına sahibiz. Aslında sadece izlemek değil, aynı zamanda onlara ortak olma imkanına da sahibiz; yıllardır takip ettiğiniz, iyi yönetildiğini düşündüğünüz ve karlı bir operasyona sahip olacağını öngördüğünüz bir otomotiv şirketine ortak olmak sandığınızdan daha kolay.

Lütfen yazının tamamına ulaşmak için yandaki bağlantıya tıklayın: Otomotiv Karnesi Ekim 2011

Yerli Oto için Yabancı Ortakla Konuşulur mu?.

Gündemimizi daha uzun süre işgal edeceği anlaşılan yerli otomobil markası konusunda en çelişkili görüş Koç Holding’den geldi: “Yerli otomobil için YABANCI ortağımızla görüşüyoruz…” Konu o kadar politikleşti, o kadar karmaşıklaştı ki sağduyu sahibi biri çıkıp da soramadı: “Yabancı ortak mı? Yerli otomobil hakkında konuşuyoruz sanıyordum???…”

Okumaya devam et Yerli Oto için Yabancı Ortakla Konuşulur mu?.

Yatırımcının Otomotiv Karnesi

Türk otomotiv sektörünün halka açık altı şirketi var: Tofaş (Fiat), Ford Otosan, Doğuş Otomotiv, Karsan, Otokar ve Anadolu Isuzu. Otomotiv şirketlerimizin hisse senetleri IMKBʼde oldukça ilgi gören kağıtlar. Eğer borsada yatırımcı değilseniz, bu şirketlerin finansal performansları sizi ilgilendirmeyebilir diye düşünebilirsiniz ama halka açıklığı sayesinde sürekli yayınlanan finansal tabloları, Türk otomotiv şirketlerinin yapılarını, yönetim stratejilerini, performanslarını ve finansal durumlarını ortaya koyuyor. Bu köşede yılda iki defa halka açık şirketlerimizin finansal tablolarını hem otomotivci hem de yatırımcı gözünden inceleyecek, bu şirketleri daha yakından tanımaya, nasıl yönetildiklerini anlamaya, onlarla ilgili güncel bilgilerimizi finansal sonuçlarla ilişkilendirmeye çalışacağız. Analizimiz üç aşamadan oluşuyor: Temel finansal verilerin bir özeti, bu veriler kullanılarak üretilmiş metrikler ve son olarak da özet yorumlar.

Mayıs 2011 Otomotiv Karnesi pdf dosyası için lütfen tıklayın.

Otomobilini öpen CEO…

Olacağı buydu: Teknolojik yeniliklerin duyurulması amaçlı olarak her yıl Las Vegasʼda düzenlenen CES (Consumer Electronic Show) isimli teknoloji fuarında otomobil lansmanı yapıldı! Ford Motor Company başkanı Alan Mullaly, Fordʼun tamamen elektrikle çalışan ilk aracı olan 2012 model yılı Ford Focusʼu bu fuarda tanıttı. Bununla da kalmadı, aracı takdim ederken eğilip kaputundan, tabir yerinde ise, ʻşap diyeʼ öptü!..

Okumaya devam et Otomobilini öpen CEO…

Deja Vu…

Aralık ayında Frost & Sullivan danışmanlık şirketinin otomotiv sektörünün geleceği için öngörülerini paylaştığı bir sunuma katıldım. Sunum yeni teknolojiler, popüler olacak müşteri talepleri ve sektörün global dinamikleri ile başladı, Türkiye ile ilgili tahminlerle devam etti. Anlatılanları dinleyince, tabir yerindeyse, bende bir “Deja Vu” oldu: Frost & Sullivanʼın Türkiye pazarının yakın geleceği ile ilgili öngörülerini bir yerlerden, oldukça eski bir zamandan hatırladım ve gülümsemeden edemedim… Okumaya devam et Deja Vu…

Biraz Analiz

Bu ay otomotiv şirketleri açısından nadiren ele alınan bir boyut üzerinde duracağız: Finansal Analiz. Türkiye’de söz sahibi şirketlerin halka açıklık oranı oldukça düşük. Ancak yine de fikir verecek ve anlamlı karşılaştırmalar yapmaya yetecek kadar veri var. Otomotiv sektörünün büyük oyuncuları arasından üç önemli şirketin (Tofaş, Ford Otosan ve Doğuş Otomotiv’in) faaliyet raporlarını resmi web sitelerinden alarak temel verileri konsolide edip karşılaştırdık.

Yazının tümü için: Otomotiv Karnesi Ekim 2010

Ağaoğluʼnun Otomobili

Temmuz ayında ülkemizin renkli işadamlarından Ali Ağaoğlu bir basın toplatısı yaparak ʻTeslaʼ marka bir spor otomobil satın aldığını duyurup test sürüşü yaptı. Örneğine pek sık rastlamadığımız bu olayın başrol oyuncusu olan Tesla, dünyanın ilk seri üretim ʻelektrikliʼ spor otomobiliydi. Ağaoğluʼnun satın aldığı arabayı reklam malzemesi olarak kullanmasını bir kenara bırakıp konuya otomotiv açısından bakarsak sadece birkaç yıl önce adı sanı duyulmamış bu markanın sektör için önemi aslında büyük. Tesla, otomotiv sanayisinin geleceğinde büyük rolü olan yeni bir akımın işaretçisi: Farklı sektörlerden gelen otomotiv yatırımcılarının… Okumaya devam et Ağaoğluʼnun Otomobili

Otomotiv Aşkına…

1895 (yazı ile: Binsekizyüzdoksanbeş) yılında, yani bundan tam 115 yıl önce İngiltereʼde sadece 6 otomobil vardı. Ve bir de otomobil dergisi: Autocar. Nereden mi biliyorum? Dünyanın ilk otomotiv ihtisas yayını olan İngiliz dergi Autocarʼın ilk sayısı olan Kasım 1895ʼte yazıyor da oradan biliyorum.

Okumaya devam et Otomotiv Aşkına…

Şampiyon Ross Brawn!..

Bu ay otomotiv dünyasının ekonomik tarafından uzaklaşıp motorspor tarafına uzanacak, biraz da dedikodu yapacağız. Aslında bu sayfaların konusu spor değil ama bu sefer özel bir durum sözkonusu. Formula 1’de bu sene yaşananlar sektörümüzün bugünü ile ilgili çok şey anlatıyor. Okumaya devam et Şampiyon Ross Brawn!..

Otomotiv Karnesi 2004 – Tüm Yıl

2004 Yılında otomotiv yatırımcısınının yüzünü sadece Japon ve Fransız markalar güldürdü. Toyota, Peugeot – Citroen Grubu ve Mazda %10’lar civarında, artan hisse senedi değerleriyle en çok kazandıran ilk 3 marka oldular. Ancak hala en büyük pazarlar olan Kuzey Amerika ve Avrupa’daki durgunluk ve düşen kar marjları, Otomotiv sektörünü yatırımcı açısından hala tedbirli olmaya zorluyor. (Bkz: Otomotiv Üreticileri Hisse Senedi Hareketleri)

Batı Avrupa pazarı 2004 yılında % 2.9 oranında arttı. Son yıllarda sürekli gerileyen (2002 yılında -%3.3, 2003 yılında ise -%1.9 küçülen) Batı Avrupa pazarı 2004’te ilk defa rahat bir nefes aldı. (Bkz: Batı Avrupa Özeti)

Beş büyük Pazar arasında en yüksek büyüme %10’luk bir artışla İspanya’dan gelirken diğer büyük pazarların hepsi satış hacmi olarak büyüme kaydettiler. Türkiye otomotiv pazarı da toplamda 740 bin araçlık Avrupa’nın en büyük 6. otomotiv pazarı durumunda. (Bkz: Avrupa’da Beş Büyük Pazar & Türkiye)

Not: Bu sene Hürriyet Gazetesinin Otomotiv ekinde yayınlanmak üzere excel üzerinde etkileşimli bir çalışma hazırlamıştım. Dosyanın orjinaline aşağıdan ulaşabilirsiniz:

Otomotiv Karnesi 20014 – Tüm yıl dosyasının tamamı.